Сегодня в половине пятого утра на диспетчерский пульт Sherlog поступил сигнал тревоги – сработал радиопередатчик, установленный в автомобиле Toyota Land Cruiser. Дежурный пульта позвонил владельцу – тот подтвердил факт угона. Владелец заявил в полицию, а поисковики из Sherlog начали операцию по перехвату машины.

Land Cruiser пропал в Елгавском районе и, судя по сигналу радиопередачика, двигался в сторону Риги. На перехват было отправлено два поисковых экипажа охранной фирмы Pentano. Спустя некоторое время похищенный Land Cruiser был найден во дворе многоквартирного дома, в жилмассиве Валдлаучи.

При осмотре машины были констатированы характерные повреждения: пропорот металл кузова в месте установки сирены штатной сигнализации, вырвана личинка замка водительской двери, а также выведена из строя сигнализация. Во избежание привлечения внимания наружные повреждения были заклеены серебристым скотчем, который, если не присматриваться, был не особо заметен на автомобиле цвета «золотистый металлик». Кроме этого, на Land Cruiser были установлены номера, украденные, в свою очередь, с другой машины. «Родные» же номера находились в багажнике.

Прибывшие на место сотрудники полиции зафиксировали факт кражи автомобиля, после чего владелец смог забрать свой Land Cruiser.

Угонщиков пока найти не удалось. Но для автовладельца в данном случае важнее оказалось то, что похищенный автомобиль был возвращен ему буквально в считанные часы.

Бампинг и другие приемы

– В Латвии замки на коробке передач не слишком распространены, хотя в СНГ они считаются относительно неплохой защитой, — комментирует ситуацию  Даниил Кацов, руководитель противоугонного отдела Pentano. – Конечно, вскрыть их тоже можно. При этом пилить или ломать необязательно. Можно аккуратно открыть методом бампинга – берут специальный бамп-ключ, и постукивая, пытаются провернуть в замке.

Кстати, «левые» китайские замки вскрыть таким способом сложнее: те настолько расхлябаны, что их работа просто непредсказуема. Правда, такой замок чаще становится проблемой для самого владельца. Хотя специалистов по бампингу не так много, и чаще поступают проще.

На машине с механической КПП просто выжимают сцепление и увозят машину на буксире. А при если КПП автоматическая, то включают режим Drive из-под капота. По этой причине замок на капот лишним явно не будет. Правда, штыревые замки капота частенько перепиливают, но с этим можно бороться. Некоторые остроумные владельцы делают вот что: перед монтажом штырь замка смазывается солидолом, и на него надевается трубка из высокопрочной стали. Пилить потом можно долго и мучительно: трубка вращается на штыре.

При этом противоугонка хоть и в редких случаях, но может стать ловушкой для самого автовладельца. Например, у одного автовладельца на машине стоял электронный замок капота. И вот как-то зимой у него сел аккумулятор, причем — в ноль. Чтобы «прикурить» машину, надо открыть капот, а в батарее уже не хватает энергии даже на разблокировку замка. Что делать? Выход подсказали продвинутые соседи по стоянке. Аккумулятор в итоге был подзаряжен через… лампочку задней фары: «плюс» с рабочего аккумулятора подали на «плюс» лампочки, а «минус» — на кузов. Минут через десять пустая батарея накачала в себя немного энергии, достаточной для разблокировки электронного замка капота. Дальше машина была «прикурена» обычным способом. Правда, без должного опыта практиковать такой способ подзарядки не рекомендуется. И пока батарея подзаряжается через лампочку или другой потребитель, двигатель заводить нельзя ни на одной, ни на другой машине — можно сжечь электронику.