В начале нынешнего и в конце минувшего года угонщики в очередной раз начали активно работать по дорогим внедорожникам. По словам начальника 3-го («угонного») отдела 2-го бюро полиции Рижского региона Дениса Цветкова, особый интерес у преступников был к BMW X5, X6. На днях оперативникам удалось задержать эту группу.

В Латвии работают гастролеры

Общая закономерность, по словам г-на Цветкова, такова: нынешнее поколение угонщиков  — гастролеры. Они предпочитает работать в Риге и Латвии наездами из других стран. Например, из Литвы. Обычно у каждой подобной группы есть своя специализация по конкретным маркам автомобилей.

«Отработав» серию, преступники ложатся на дно в странах постоянного базирования. После чего их место занимают другие угонщики, которые ориентируются на совсем другие марки и модели дорогих автомобилей.

И  о конкретной группе. Г-н Цветков, ссылаясь на интересы следствия, нюансы дела комментировать не пожелал.

Пока однозначно можно говорить только о количестве угнанных внедорожников класса люкс. Статистика Госполиции свидетельствует: в декабре минувшего года в неизвестность укатили восемь BMW X5 и X6.

— Следствие еще только в самом начале. Но пока волну интереса к этим внедорожникам нам удалось сбить и в обозримом будущем подобных угонов не будет.

Про стандартный угон дорогого джипа

По словам г-на Цветкова, массовые угоны некоторых джипов объясняются еще и довольно слабыми заводскими сигнализациями. Например, подобный изъян наблюдается у большей части продукции японского автопрома. К тому же, как правило, подобные автомобилей новые, стоят на гарантии, которая усложняет установку дополнительных систем защиты. Поэтому на угон машины за 20-40 тыс латов уходят считанные минуты.

— Среднестатистический угон дорогого джипа выглядит следующим образом: вначале преступники спецустройством — с расстояния до 150 м —  считывают код сигнализации. Когда владелец уходит, спокойно попадают в салон. Технически попасть внутрь любой самой дорогой машины можно за секунды, нажав всего несколько кнопочек.

Однако дальше все усложняется. На всех дорогих джипах стоят довольно сложные электронные ключи и для того, чтобы завести двигатель, угонщикам требуется дорогое оборудование.

— Подобные устройства из салона авто приручают родной чип и позволяют угонщикам заводить двигатель. Вся операция может занять до 20 минут. Именно подобным способом угоняли в декабре BMW X5 и X6.

Про сервисы и ключи

Известны и другие случаи, когда преступники приходят на угон уже подготовленные к быстрому запуску двигателя..

Ситуация знакомая любому автовладельцу: отдаешь машину в сервис, в котором ты вынужден рассказать мастеру всю процедуру запуска двигателя. Иначе он просто не сможет работать. Поэтому автовладельцам стоит быть особенно внимательными при посещении непровереных автомастерских

— У любого сервисмена с криминальным складом мышления есть отличная возможность оценить все штатные и нештатные системы защиты при обычной работе с машиной. Даже при банальной замене моторного масла.

Например, мастер может записать на свою болванку дубликат ключа зажигания, посмотреть расположения тросиков дополнительной блокировки капота, наличие «секреток». А потом вся эта информация передается угонщикам.

— Доказать вину подобного криминального сервисмена, который работает в связке с преступниками, практически невозможно. Потому что угон вполне может состояться, к примеру, через полгода после посещения нехорошего сервиса.

Кроме этого владельцам дорогих джипов нужно особо внимательно относится к родным ключам от своих авто. Если противоугонная система предусматривает наличие электронной метки, без которой двигатель запустить невозможно, то ее не нужно носить вместе с основным брелоком. Тогда, если карманник или домушник выкрадет у вас ключи, то у угонщиков все равно ничего не получится.

Про комплексную защиту

Излюбленные места для краж — это  улицы и неохраняемые стоянки, в том числе у супермаркетов. Как предупреждают полицейские, действуют воры как днем, так и ночью. Поэтому дорогую машину все-таки лучше оставлять на охраняемой парковке.

— Если позволяет возможность, стоит подумать об установке к штатным системам защиты дополнительных систем  охраны, — советует г-н Цветков. — Практика показывает, что нередко преступники бросают угон посередине, столкнувшись с непредвиденными сложностями в виде скрытых секреток. Логика простая: лучше и проще найти менее защищенную от угона машину.

Кроме этого на автомобиле можно и нужно разместить систему скрытых маяков. Сейчас ведь вполне возможно следить за авто через спутник. Другая возможность – установка радиомаяков, которые  обнаружить и обезвредить  угонщикам бывает слишком трудно. Эти устройства работают автономно — не от системы питания авто. Чтобы их найти и обезвредить нужно, как говориться,  разобрать полмашины.